到 2023 年底，福特将无法与澳大利亚最畅销的丰田 RAV4和马自达 CX-5匹敌。

该品牌已确认将在今年年底前在当地砍掉Escape ，距它在澳大利亚首次亮相仅 20 年。汽油车型及其插电式混合动力双胞胎都将被砍掉。

“我们不会轻率地做出那些铭牌决定和那些品牌决定。我们经历了一个非常严格的过程，在做出这些决定时考虑了多种因素，”福特澳大利亚公司老板安德鲁·伯基奇告诉媒体。“我们相信现在是正确的时机。”

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福特并未就其计划退出澳大利亚最受欢迎的新车型之一的原因提供完整解释，但 Birkic 先生证实西班牙制造的 Escape 的供应(或缺乏供应)至少是部分原因。

同样的问题也是导致Fiesta ST和Focus ST死亡的原因。

“供应是一个因素。我们看众多，我们不会轻易做出这些决定，”Birkic 先生告诉CarExpert。

更新后的 Escape 已经在发布，具有全新的面貌和更多的内饰技术，但由于全球首席执行官吉姆法利的评论，该车的未来在更广泛的范围内受到质疑。在市场，它还有内部竞争对手 Bronco Sport。

Escape 目前是澳大利亚最具竞争力的新车细分市场之一中表现不佳的成员。

迄今为止，福特已在澳大利亚售出 474 辆 Escape，与斯柯达 Karoq和Cupra Formentor 的销售量持平。

迄今为止，最畅销的马自达 CX-5 交付了 6706 辆，紧随其后的是供应严重受限的丰田 RAV4，交付量为 5851 辆。

这不是福特第一次在澳大利亚扼杀 Escape 品牌。

第一代车型(与马自达 Tribute 配对)于 2001 年至 2012 年间在当地销售，之后该名称在 2012 年期间停产，取而代之的是福特在欧洲的中型 SUV 上使用的 Kuga 徽章。

不过，Kuga 实验是短暂的，2016 年，福特澳大利亚公司将 Escape 徽章带回了改款后的 Kuga 上。

尽管它扼杀了 Escape，但福特不会完全离开中型 SUV 领域。野马Mach-E将于 2023 年晚些时候着陆，但它将是纯电动的，而不是汽油和 PHEV 驱动的。