历史次新高!7月乘用车细分市场车型走势

智通财经   2023-08-13 20:25:17

2023年7月乘用车市场零售达到177万辆,同比下降2.3%,环比下降6.3%。7月零售是历史次新高,走势极强。今年以来乘用车市场累计零售1,129.9万辆,同比增长1.9%。

国家层面针对汽车行业的政策指引频出,旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡,启动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好,各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动,厂家半年末冲刺力度强,均对提振消费信心有较好的增进效果。

一、乘用车市场结构走势

1、总体乘用车走势


【资料图】

7月的乘用车厂家批发达到206万水平,同比表现下降3%,表现相对较好,而7月份的零售达到177万,同比下降2%,7月零售表现稍强于批发市场表现,这里也体现了国内的夏季需求相对比较强劲,7月份的乘用车零售总体表现较好。

2、轿车市场走势

轿车2023年7月批发90.99万台,占乘用车批发份额47%,批发较去年同期同比下降12%,批发环比今年上月下降7%;2023年7月零售较去年同期同比下降7%, 零售环比今年上月下降7%。2023年1-7月批发数量584.56万台,厂家批发销售累计下降2%;2023年1-7月国内零售数量538.38万台,零售累计下降2%。

轿车市场的10个主力车型中有6个是新能源车,新能源的自主表现日益走强,比亚迪、广汽埃安、特斯拉等较强。
3、MPV市场格局变化

MPV市场2023年7月批发8.46万台,占乘用车批发份额4.1%,批发较去年同期同比增长2%,批发环比今年上月下降10%;2023年7月零售较去年同期同比增长11%,零售环比今年上月增长4%。2023年1-7月批发数量58.6万台,厂家批发销售累计增幅23%;23年1-7月国内零售数量61.46万台,零售累计增幅20%。

MPV市场的新能源也逐步走强,尤其是自主的突破较强,比亚迪、广汽传祺等高端自主MPV成为车市亮点。
4、SUV市场格局变化

SUV市场2023年7月批发106.8万台,占批发份额51.78%,批发较去年同期同比增长5%,批发环比今年上月下降8%;2023年7月零售较去年同期同比增长2%,零售环比今年上月下降7%。2023年1-7月批发数量669.91万台,厂家批发销售累计增幅14%;2023年1-7月国内零售数量529.87万台,零售累计增幅4%。

SUV市场的新能源也逐步走强,尤其是自主的突破较强,比亚迪、广汽埃安等高端自主SUV成为车市亮点。
二、经济型乘用车市场走势
1A00级轿车市场表现

A00级轿车2023年7月批发6.97万台,占批发份额7.66%,批发较去年同期同比下降42%,批发环比今年上月增长1%;2023年7月零售较去年同期同比下降16%,零售环比今年上月增长20%。2023年1-7月批发数量35.2万台,厂家批发销售累计下降48%;2023年1-7月国内零售数量40.25万台,零售累计下降34%。

目前电动车取代微型轿车趋势较明显,前几年的燃油微型轿车销量下滑较大,原有的精品微轿下滑更为严重,微车市场近期成为电动车的主力市场。

近期比亚迪、长安、吉利、奇瑞、五菱等多元化的A00级主力车型和新品表现突出,微型电动车逐步体现增量潜力。
2、A0级轿车主力车型市场走势

A0级轿车2023年7月批发10.66万台,占轿车批发份额11.71%,批发较去年同期同比增长36%,批发环比今年上月增长6%;2023年7月零售较去年同期同比增长12%, 零售环比今年上月增长4%。2023年1-7月批发数量63.22万台,厂家批发销售累计增幅68%;2023年1-7月国内零售数量43.24万台,零售累计增幅50%。

自主电动车替代燃油车特征明显,竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位,近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。

7月A0级轿车是自主电动车主导,比亚迪、上汽五菱的电动车较强。目前上汽乘用车的木兰表现较好。
3、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2023年7月批发16.77万台,占SUV批发份额15.7%,批发较去年同期同比下降12%,批发环比今年上月下降14%;2023年7月零售较去年同期同比下降19%, 零售环比今年上月下降5%。2023年1-7月批发数量124.3万台,厂家批发销售累计增幅19%;2023年1-7月国内零售数量78.88万台,零售累计下降7%。

A0级SUV的主力车型变成电动车。A0级SUV基本都是时尚车型,比亚迪和广汽埃安的电动车表现很强,日系的燃油车表现退步。
三、A级乘用车市场走势
1、紧凑型轿车主力车型市场走势

A级轿车2023年7月批发42.09万台,占轿车批发份额46.26%,批发较去年同期同比下降18%,批发环比今年上月下降9%;2023年7月零售较去年同期同比下降14%, 零售环比今年上月下降8%。2023年1-7月批发数量278.75万台,厂家批发销售累计下降7%;2023年1-7月国内零售数量259.88万台,零售累计下降6%。

7月的A级车主力车型销量走势波动较大。合资主力车型仍有一定地位,德系主力阵容仍是较多的,一汽大众的主力车型都保持较高销量,德系朗逸和日系的轩逸表现不强。入门级自主A级车表现较好,自主的比亚迪秦、埃安S等进入前10名。
2、紧凑型SUV主力车型市场走势

A级SUV 2023年7月批发57.48万台,占SUV批发份额53.82%,批发较去年同期同比下降4%,批发环比今年上月下降9%;2023年7月零售较去年同期同比下降4%, 零售环比今年上月下降7%。2023年1-7月批发数量356.8万台,厂家批发销售累计增幅6%;2023年1-7月国内零售数量285.99万台,零售累计下降2%。

A级SUV 2023年7月批发领军变成新能源车型比亚迪宋,原有领军的自主燃油车SUV表现仍不错。合资SUV市场压力较大,高价位的SUV可以在动力和品牌间选择。比亚迪动力优势带动品牌优势。
四、B 级乘用车市场走势
1B级轿车市场走势

B级轿车2023年7月批发24.8万台,占轿车批发份额27.25%,批发较去年同期同比下降4%,批发环比今年上月下降11%;2023年7月零售较去年同期同比增长1%,零售环比今年上月下降15%。2023年1-7月批发数量167万台,厂家批发销售累计增幅7%;2023年1-7月国内零售数量154.64万台,零售累计增幅6%。

近期中高级车较强,但日系表现相对平稳,电动车和插混组合的比亚迪汉表现很好,豪华车在中高端表现突出。
2、B级SUV市场走势

B级SUV 2023年7月批发28万台,占SUV批发份额26.22%,批发较去年同期同比增长32%,批发环比今年上月下降4%;2023年7月零售较去年同期同比增长20%,零售环比今年上月下降12%。2023年1-7月批发数量165.05万台,厂家批发销售累计增幅20%;2023年1-7月国内零售数量146.53万台,零售累计增幅16%。

B级SUV 2023年7月批发市场仍是电动车领军,燃油车是奥迪、宝马较强,而豪华车在未来政策促进下仍会有较好表现。